∞ 董明珠：格力对文凭的考虑已逐步取消 本事才是硬通行证
据央视财经消息，格力电器董事长董明珠近日与格力技校学生面对面交流，谈及技能培养、就业去向及学校运营等话题。在《对话》节目现场，董明珠表示，三年后想留下的学生，基本都能留在格力。
她鼓励学生在校期间学好真技术、培养工匠精神，并透露，格力对文凭的考量已经逐步取消，本事才是硬通行证。
谈及学生培养，董明珠还信心十足地表示，想让技校学生与普通高中生“PK一下”。
此外，对于办学是否盈利的问题，董明珠回应称，这所技工学校根本不存在盈利空间，格力每年还要额外投入1亿元作为运营补贴，以保障实训设备、师资配置等维持高质量水平。
据了解，珠海市格力技工学校由格力电器全资创办，董明珠亲自担任校长。
学校于2026年秋季首次招生，原计划招收300人，报名阶段收到超过8000份申请。10月4日，学校迎来首届新生报到，最终入学人数超过600人。
根据首届招生简章，学校面向全国招收15至18周岁的应往届初中毕业生，学费为每学年9000元至15000元不等。
专业设置方面，学校首批开设九大专业，包括制冷设备运用与维修、模具制造、智能装备运行与维护、机电一体化技术、电气自动化设备安装与维修、机电产品检测技术应用、物联网应用技术、多媒体制作，以及计算机应用与维修，覆盖智能制造、电气技术、信息技术等领域。
师资方面，学校组建了由格力电器资深工程师、高级技师与学校专业教师共同构成的教学团队，推行工学一体化培养模式，将专业学习与实际操作相结合。
∞ 没有车机导航怎么办 这家车企直接卖纸质地图当GPS
美国电动车初创企业Slate Auto本周四在其在线商店上架了一款令人意想不到的产品，一本Rand McNally 2027版道路地图册，售价30美元（快科技注：折合人民币约200元），限量发售。官方将其称为“原始导航系统”，也叫“无屏GPS”。
Slate在产品介绍中玩了一波文字游戏，称这款地图拥有零启动时间、无订阅费、无限续航，并且绝对不会把你导进施工现场，因为它压根不支持逐向导航。
说白了，这就是一本纸质地图册。这波操作看似是营销噱头，但也精准传递了Slate的品牌理念，用最少的配置造最便宜的车。
Slate Truck是这家公司旗下的首款产品，定位双门纯电皮卡，售价24950美元（约合人民币16.6万元）。
车辆采用未喷漆的复合材料车身面板、手摇车窗，车内没有大尺寸中控屏，也没有内置导航系统。
动力方面搭载65千瓦时LFP磷酸铁锂电池组，续航约205英里（约330公里），最大功率135千瓦（约184马力），峰值扭矩264牛·米，最大载荷1550磅（约703公斤），拖拽能力2000磅（约907公斤），支持NACS充电标准。
关于导航问题，Slate的解决方案很简单，车内配有一个手机支架，车主可以继续用Google Maps或Apple Maps导航。
官方表示，在科技方面，他们认为用户应该使用自己已经熟悉和喜欢的设备，不是因为不喜欢科技，而是相信用户已经拥有到达目的地所需的一切。
这种极简哲学正是Slate Truck能把价格压到2.5万美元以下的关键。车辆只提供电池、货斗、四个轮子，以及摆脱现代汽车复杂性的自由。
如果车主想要更多配置，可以选择从纸质地图这样的纯模拟配件，到手机这样的数字设备，甚至包括一套SUV套件，可以额外加装座椅和车顶。
在汽车越来越贵、屏幕越来越多的当下，Slate的押注相当大胆。首款车辆计划于今年晚些时候开始交付，届时市场将检验这种极简路线到底有没有消费者买单。
∞ 币安称计划下周全面恢复提现服务
币安周六表示，计划在下周末前恢复所有剩余网络和资产的提现功能。此前，这家全球最大的加密货币交易所遭遇了一起网络入侵事件，导致平台上价值63亿美元的资产在上个月被盗；目前，该交易所的运营正逐步恢复正常。
币安在社交平台X上发文称：“本周，我们已恢复了87个网络的提现功能。我们的目标是在下周末前，恢复所有剩余网络和资产的提现。”
本月初，币安开始分阶段恢复提现功能。此前，币安已补足了平台上被盗的63亿美元代币中的95%。专家指出，这是迄今为止规模最大的加密货币盗窃案。
此次盗窃事件凸显了数字资产在面对攻击时的脆弱性，也引发了人们对于此次黑客攻击将如何影响币安的质疑。币安已承诺将全额赔偿客户损失。
在盗窃事件发生仅一周多后，币安首席财务官Kaiser Ng离职，去寻求新的职业发展；他此前已在币安工作了五年多。接替他的是资深财务高管Justin Yek，后者此前担任Airwallex的财务副总裁。
∞ 微软称服务已全面恢复 此前故障波及全球
微软公司表示，其旗舰软件服务已全面恢复。此前发生的故障导致全球多地政府部门、交易员和企业的工作陷入停顿。微软网站上的服务运行状况更新显示：“所有产品均已正常运行。”对于Microsoft 365服务，微软表示，“积压的电子邮件已经处理完毕，因此该问题已得到解决。”
受影响的产品包括Outlook、Teams和Copilot人工智能（AI）工具。周五，用户遭遇会议邀请收不到、网页无响应等问题。微软以往发生的服务中断很少持续超过数小时。
这次故障的影响蔓延全球。据Downdetector，70多个国家的用户报告出现问题，投诉数量达到数十万起。
从东京到伦敦再到纽约，办公室职员和政府工作人员不得不设法应对，不少人重新用起电话甚至纸张等20世纪的传统工具。美国企业员工则把Outlook宕机戏称为“成年人的雪假”，颇有些庆幸可以暂时歇口气的意味。与此同时，使用Google Workspace的人只能眼看着使用Outlook的同行暂时清闲下来，心生羡慕。
但各家公司已经开始计算损失。包括瑞士奢侈品集团历峰集团和美国卡车及巴士制造商Workhorse Group Inc．在内的一些企业被迫推迟公布财务业绩。警方和医院等关键服务也受到影响。据知情人士透露，英国国民医疗服务体系（NHS）重新安排了部分医疗程序。
此次故障以及微软找到解决办法所耗费的时间，令该公司颇为难堪。在人工智能时代，微软的Windows操作系统和办公软件仍是至关重要的基础设施。该公司的M365软件套件拥有超过4.5亿商业用户。批评者再次强调，将如此大的影响力集中在一家供应商身上存在风险，不过许多人也明白，短期内摆脱无处不在的微软产品并不现实。投资者基本未把这次事件当回事，微软股价变化不大。
“鉴于替换已经深度嵌入的办公流程成本高昂且非常复杂，我们预计这起事件短期内不会实质性改变微软的竞争地位。”William Blair & Co．分析师Jason Ader在一份报告中写道，“不过从更长期来看，这可能使一些客户更愿意考虑替代产品，尤其是Google Workspace以及Anthropic本周早些时候推出的新型办公产品。”
微软一名发言人表示，这次错误是在进行网络容量升级时引入的。微软在服务状态页面每小时发布更新，详细说明了应对进展。这些更新显示，该公司在努力确定问题所在的过程中，曾几度尝试解决但未能奏效。
1，000多名工程师和其他员工参加了由微软云业务负责人Scott Guthrie和负责M365软件套件及其他办公应用的Charles Lamanna主持的视频会议。相关会议从周四持续到深夜，并延续至周五早晨。
为M365软件套件的电子邮件及日历功能提供核心支撑的Exchange，在服务器上启动后会迅速耗尽可用资源，随后停止响应。据一位知情人士透露，工程师调查了该应用程序是否错误地将流量导向数据库，而不是使用本地内存。一些人怀疑，微软Azure云网络的配置错误可能是问题根源。
微软对外表示，将在服务中断结束后提供更多详情，并称没有证据显示存在恶意活动。一名发言人表示，此事也与AI或智能体无关。
“我们知道，客户每天都依赖我们的服务完成重要工作，对于此次故障给依赖我们服务的用户造成的影响，我们深表歉意。”Lamanna在一份电邮声明中表示，“我们的团队正在审查事情的经过，以及如何防止今后再次出现类似问题。”
微软出现问题的最初迹象大约是在美国东部时间周四下午1点。Downdetector上的故障报告开始激增，不满的客户涌向社交媒体抱怨，大意是：“又来了。”
很多人想起了此前发生的服务故障，包括亚马逊云服务（AWS）去年一次持续15小时、波及数百个网站的中断事故。而对于2024年那场堪称史无前例的大规模故障，人们更是记忆犹新。当时，网络安全公司CrowdStrike Holdings Inc．一次存在缺陷的软件更新导致航班停飞、全球各地计算机系统崩溃，造成数十亿美元损失。
微软此次故障的波及范围没有那么广，但造成的影响依然不小。
拥有Calvin Klein和Tommy Hilfiger品牌的服装集团PVH Corp．周四宣布，将裁减约4%的全球员工。不过据一位因谈论私密事项而要求匿名的知情人士透露，由于微软服务发生故障，原定周五上午从亚洲开始进行的一些艰难谈话没能如期进行，令员工无法确定自己的去留。PVH没有立即回应寻求评论的请求。
在伦敦的笔记本电脑上，Microsoft Outlook和Microsoft Copilot的页面上出现错误信息
在科罗拉多州阿拉帕霍县，包括丹佛部分郊区在内的地区，由于无法收到相关电子邮件，县警长办公室无法处理网上保释付款，因而不能通过这种方式办理在押人员获释手续。当局要求相关人员改为亲自前往拘留所缴纳保释金。在日本，各政府部门甚至不得不张贴纸质通知，向记者公布每日行程。
美国一家媒体公司的广告销售助理Lauryn Taylor说，故障在周四中午前后开始，一直持续到她下午5点左右下班。对她来说，这反倒让她暂时摆脱了平时不断涌入、令她难以专心处理更深入工作的电子邮件。由于她大量工作并不依赖电子邮件，因此仍能继续办公。
她说：“能有那么一段时间专心工作，其实还挺好的。”
与此同时，一些工作几乎完全离不开电子邮件的同事干脆离开办公室，去上瑜伽课。
这次故障影响的不只是办公室工作。Taylor的母亲周四通过Wingstop点鸡翅时也碰到了麻烦。Uber Eats要求她验证电子邮件地址，但验证邮件始终没有送达她的Hotmail邮箱。
“她当时就在问，‘这是怎么回事？’”Taylor说，“她还以为自己不知怎么把Outlook弄坏了。”
∞ 黄仁勋曾向英伟达高层淡化与黄乐的关系 并考虑起诉《纽约时报》
英伟达前首席执行官黄仁勋此前曾多次向公司高层保证，他与中国商界女性黄乐（Alice Huang）之间的交往属于正常商业往来，并没有不妥之处。与此同时，在《纽约时报》披露两人关系后，黄仁勋还曾考虑采取法律行动起诉这家美国媒体，但最终并未真正提起诉讼。
根据路透社获取的内部通信记录以及两名知情人士透露的信息，黄仁勋曾在2025年秋季和2026年10月两次面对媒体对其与黄乐关系的质疑。当时，相关报道已经引起英伟达部分高层管理人员的注意，其中包括公司总法律顾问蒂姆·泰特（Tim Teter）和首席营销官艾莉森·瓦根菲尔德（Alison Wagonfeld）。
知情人士表示，在2026年10月的两次独立内部沟通中，黄仁勋向公司高层解释称，他与黄乐及其所在企业Megaspeed International的接触属于正常客户业务往来。在其他信息交流中，他也强调与Megaspeed之间的商业互动并无特殊之处。
路透社审阅了2026年10月的部分内部通信记录，但没有获得2025年相关交流的原始信息。由于涉及内部沟通，消息人士要求匿名。对于相关报道，泰特没有回应置评请求，瓦根菲尔德也没有立即作出回应。黄仁勋的代表以及英伟达发言人则拒绝发表评论。
黄乐曾是Megaspeed International的高级管理人员。该公司是一家与英伟达存在商业往来的新加坡企业，主要涉及数据中心业务。美国方面正在调查黄乐是否涉嫌为中国从事情报活动，以及Megaspeed是否可能协助规避美国对先进英伟达芯片出口中国的限制。
此前，《纽约时报》在2025年10月的一篇报道中披露了黄仁勋与黄乐在台湾等地公开会面的情况。这篇报道随后引起英伟达内部关注，黄仁勋也因此与部分公司管理层进行了沟通。不过，当时他并没有向高层承认两人存在婚外情，而是将双方的接触描述为正常商业活动。
知情人士透露，在《纽约时报》发布相关报道后，黄仁勋曾讨论是否对该报采取法律行动。然而，最终英伟达和黄仁勋本人都没有正式提起诉讼。《纽约时报》的一名发言人表示，该报从未收到过任何法律索赔通知。
目前仍然无法确定黄仁勋与黄乐的关系究竟从何时开始转变为亲密关系。路透社核实的网络照片显示，两人至少从2023年12月起就曾在美国、中国以及其他地区共同出现。
这场风波在2026年11月进一步升级。此前，美国《纽约时报》和《华尔街日报》相继披露了黄仁勋与黄乐之间的关系，以及美国政府对后者可能涉及中国情报活动的怀疑。11月10日，英伟达董事会中的独立董事宣布，聘请华尔街知名律师事务所Wachtell， Lipton， Rosen & Katz，对相关事件展开独立调查。
值得注意的是，目前并没有经过独立核实的证据能够证明黄乐确实代表中国政府从事间谍活动。中国方面也否认了有关指控。路透社表示，尚无法独立确认黄乐是否曾为中国政府工作。
黄仁勋此前在10月29日接受彭博社采访时曾表示，美国政府并没有向他通报有关黄乐涉嫌间谍活动的怀疑。
这场风波已经对英伟达的企业治理和资本市场形象造成明显冲击。自2026年10月6日股价创下阶段性高点以来，英伟达股价累计下跌超过30%，市值蒸发超过1.8万亿美元。作为全球人工智能芯片产业的核心企业，英伟达不仅面临高层管理人员个人行为引发的声誉危机，还必须应对外界对公司内部监督机制、客户审查程序以及国家安全风险的质疑。
黄仁勋此前已经因个人关系问题公开道歉，而此次披露的内部通信记录，则进一步将争议从个人私生活延伸至企业管理层的信息披露和内部治理问题。对于一家市值曾经达到数万亿美元、在全球人工智能产业中占据核心地位的企业而言，如何证明其商业决策不受管理层私人关系影响，以及是否存在未能及时识别的出口管制和国家安全风险，恐怕将成为英伟达接下来必须面对的更大考验。