∞ 全球跨国投资十强榜单出炉：台积电居首、字节跳动位列第二
根据《fDi Report 2026》与Visual Capitalist的最新分析，2025年全球跨国企业宣布的新增“外国直接投资”总金额突破1.3兆美元，较前一年微幅增长2.2%。该统计专注于实体建厂与基础设施等新投资，排除企业并购与公司间贷款，反映跨国企业对扩建实体产能的实质承诺。
其中，随着全球对半导体芯片、数据中心及稳定电力能源的需求爆发，科技企业在全球前十大跨国投资者中强势斩获半数席位，而晶圆代工龙头台积电更是其中的第一名。
根据统计，在2025年跨国投资金额排行榜中，前十大企业及其宣布投资金额依序为：
台积电（TSMC，台湾）：宣布以1，000亿美元投资金额位居全球第一，资金主要用于加速美国亚利桑那州先进芯片厂建设。
字节跳动（ByteDance，中国大陆）：以451亿美元投资金额排名第二，主要规划于巴西兴建大型数据中心。
MGX Fund Management（阿联酋）：主权投资基金以434亿美元投资金额名列第三，专注全球AI技术与欧洲数据中心项目。
Brookfield Asset Management（加拿大）：资产管理公司承诺投资282亿美元名列第四，布局法国与瑞典的数字基础设施。
Alphabet（美国）：Google母公司以251亿美元投资金额排名第五，包含在比利时打造大型数据中心园区。
DAMAC Properties（阿联酋）：房地产厂商以246亿美元投资金额位居第六。
Iberdrola（西班牙）：公用事业与能源巨擘以243亿美元投资金额排名第七。
微软（Microsoft，美国）：科技大厂宣布177亿美元海外投资，排名第八。
伍德赛德能源（Woodside Energy，澳大利亚）：能源公司以175亿美元投资金额位居第九。
美光（Micron，美国）：内存半导体大厂以166亿美元投资金额位居第十。
作为全球最大半导体制造商与市值最高的非美企业，台积电在2025年宣布加码1，000亿美元，以加速凤凰城先进芯片厂建设，预计将在当地创造超过18，000个工作机会，成为跨国投资者中的龙头。
∞ 东航就“空姐下跪事件”报案 六成网友支持“应加大惩戒辱骂者”
近日，“东方航空空姐下跪事件”相关话题多次登上热搜。东方航空发布最新通报，涉事旅客涉嫌扰乱民用航空器内秩序，已正式向公安机关报案，并暂停为涉事旅客提供承运服务。
根据网传视频显示，在涉事航班上，一名乘务员双膝跪在客舱通道餐车旁，身旁旅客情绪激动。有目击者谈及事件经过：“乘务员推着小车给乘客分发饮料，不小心碰到这位乘客手肘，乘务员给他道歉了，他就开始不饶人，大吼大叫，说要么你给我踹一脚，乘务员委屈得掉眼泪，最后跪着跟他道歉。”
对于东方航空的处理，不少网友评论予以肯定，并表示“干得漂亮，要让违法行为付出应有的代价”，“按闹分配（指遇到纠纷不靠规则，而是靠闹腾、施压来解决问题的不良现象）的日子一去不复返了。”
今日，一则关于“机闹”的网络投票显示，超过六成网友将“加大对辱骂、威胁机组人员行为的惩戒力度”视为减少此类事件最有效的办法。紧随其后的是“加强民航旅客普法，明确客舱行为红线”与“强化安全员现场干预能力，及时制止冲突升级”，投票占比均约两成。
“尊严不能无限让步”
9月28日晚，东方航空MU6741合肥至大连航班飞行途中，发生一起客舱服务纠纷事件。根据网传视频，一名乘务员双膝跪在客舱通道餐车旁，身旁旅客情绪激动。
有目击者在社交平台发文谈及事件经过：“乘务员推着小车给乘客分发饮料，不小心碰到这位乘客的手肘，其实也没啥问题。乘务员给他道歉了，他就开始不饶人，说你道歉迟了，对着乘务员大吼大叫。无论怎样，这位乘客就是不满意，说要么你给我踹一脚。乘务员委屈得掉眼泪，最后跪着跟他道歉，跪着求他给她一脚，求心理平衡。”
9月30日，东方航空官方发布首份情况通报：经核实，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，全程提示旅客注意，因一名旅客处于睡眠状态，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。乘务员当即反复致歉，查看旅客状况。该旅客情绪激动，连续使用粗俗过激言语，并出现威胁脚踢乘务员、要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，该乘务员受到惊吓。
随着舆论持续发酵，10月3日，东方航空再次发布通报，释放更为明确的态度。通报称，在前期复盘基础上，公司已基本完成证据固定、事实核查与法律评估，认为旅客欧某某涉嫌扰乱民用航空器内秩序，严重侵害员工人格尊严和履职权益，公司已正式向公安机关报案，并依据旅客承运管理制度暂停为欧某某提供承运服务。
对于东方航空的处理，不少网友评论予以肯定，并表示“干得漂亮。”有网友表示，“我支持东航，这种情况要站在自己员工一方，做坚强的后盾，不要和稀泥，不要息事宁人，要让肇事者付出代价，这显然是平时颐指气使习惯了，以为到哪都是大爷。”
“按闹分配的日子一去不复返了。”还有网友称：“东航这次选择报警+暂停承运该名乘客，是一次很有标志性的纠偏，服务要做好，但尊严不能无限让步，消费纠纷 【下载黑猫投诉客户端】可以协商，但羞辱和威胁不能免责。”
北京中银（广州）律师事务所韩斌律师向《BUG》栏目表示，依据《治安管理处罚法》第二十六条，涉事旅客可能面临警告或五百元以下罚款；若被认定为“情节较重”，则可能面临五日以上十日以下拘留，并可处1000元以下罚款。
韩斌分析称，涉事乘客还可能涉及“公然侮辱他人”的情节，这在处罚时也可能被纳入考量。言辞过于激动、行为持续时间长、严重扰乱公共秩序和安全等行为，则可能被公安机关认定为“情节较重”，从而触发拘留处罚。
上海申宜禾律师事务所合伙人王龙国表示，涉事旅客还可能面临民航惩戒，被列入民航“黑名单”。根据《民用航空法》第二百五十二条的规定，实施妨害民用航空运输安全和秩序的行为，情节严重的，国务院民用航空主管部门可以在一定期限内限制其乘坐民用航空器。
内部人士解释“空姐为何下跪”
东方航空通报还显示，公司已对当事乘务员“予以关爱慰问、心理疏导和法律援助”。王龙国表示，从民事侵权角度，乘务员本人可以单独起诉涉事旅客侵犯人格权，并可以主张精神损害赔偿。
王龙国称，“涉事旅客在航班上对乘务员连续使用粗俗、过激言语，并进行威胁，属于对乘务员人格尊严的严重侵害，乘务员作为直接受害人，有权依据《民法典》的规定，请求涉事旅客承担停止侵害、消除影响、赔礼道歉等民事责任。乘务员因辱骂、威胁、下跪等行为受到严重惊吓，若产生了精神损害，也可依法主张精神损害赔偿金。”
谈及乘务员为何宁愿以下跪的方式极力平息机舱矛盾，一位航空公司内部人士透露称，航司普遍有硬性规定，乘务员不能与旅客起争执，再委屈也要当场化解。而一旦形成有效投诉，乘务员绩效、评优、晋升都会受到影响，连排班也会被调整。
“比如这次事件，源头是餐车碰到乘客，确实存在磕碰在先，哪怕对方明显借题发挥，只要旅客坚持投诉，公司判定起来就非常麻烦，乘务员天然处于被动地位。”该人士称。
2024年，民航局曾发布《关于进一步加强和改进新时期客舱安全管理工作的意见》，要求各运输航空公司“秉承实事求是、客观公正的态度，妥善甄别和处理”各类客舱服务投诉，并以“谁主张，谁举证”为原则完善被投诉人员申诉机制，降低无效或恶意投诉给机组成员正常履职带来的负面影响。
然而，制度层面的改进倡议与航司实际执行之间或仍存在落差。当下国内民航业复苏进程仍显缓慢，叠加燃油价格波动、市场竞争加剧、人工与运维成本上涨等多重因素，头部航司普遍面临亏损困境，经营压力持续攀升。在此背景下，航司对服务品质和旅客满意度的追求变得更加刚性。
东方航空乘务员下跪事件的舆论发酵，也让公众再次聚焦民航“机闹”乱象。实际上，在“机闹”治理层面，近年来法治手段正在持续加码：自2023年7月起，民航公安机关开展整治“机闹”专项行动。数据显示，截至2024年4月，全国民航公安机关共打击处理“机闹”事件669起，采取刑事强制措施6人次，行政拘留311人次，每百万旅客中扰序行为人占比较专项行动前下降13.2%。到2025年，全国民航公安依法处置机上案事件1081起，同比下降6.5%，每万班次发案率同比下降17%。
∞ 雷诺未来五年将在法国再投超100亿欧元 加码电动车和更低价车型
雷诺集团计划未来五年在法国投资超过100亿欧元，用于继续推进电动车生产，同时开发价格更低、更具可负担性的车型。首席执行官François Provost表示，只要社会和政治环境允许，公司将延续过去几年的电动化投资节奏。
过去五年，雷诺已经在法国投入约130亿欧元，用于改造工厂、生产体系和供应链，以适应电动车转型。新一轮投资并不是重新起步，而是在现有基础上继续扩大电动车产能，并进一步解决电动车价格仍偏高的问题。
Provost表示，未来投资重点之一将是让汽车变得更便宜。对于欧洲车企而言，这一点越来越重要，因为电动车市场竞争已经从“有没有产品”逐渐转向“价格能不能被更多消费者接受”。
法国电动车需求近期也明显增强。9月，电动车占法国新车注册量的42%，创历史新高。自伊朗战争爆发以来，燃油价格上涨也进一步提高了消费者对电动车的兴趣。
需求回升正在反映到雷诺法国工厂的产量上。公司2025年在法国生产约50万辆汽车，预计2026年产量至少增长25%，主要由电动车生产增加推动。
这意味着，雷诺目前的战略并不是单纯把更多资金投向电动化，而是试图同时解决两个问题：一方面扩大法国本土电动车生产能力，另一方面通过规模扩大、制造效率提升和产品重新设计，降低终端售价。
对雷诺而言，这也意味着法国本土制造的重要性正在重新上升。过去几年，公司已经通过大规模投资把部分工厂转向电动车生产，如果未来五年再投入超过100亿欧元，法国将继续成为雷诺电动化战略的核心生产基地。
因此，这轮投资真正值得关注的，不只是金额超过100亿欧元，而是雷诺正在把下一阶段竞争重点从“完成电动化转型”推进到“如何把电动车做得更便宜”。如果这一策略能够兑现，公司未来在欧洲大众市场的竞争力将更多取决于成本控制和规模化生产，而不只是产品技术本身。
∞ 美国人工智能“沙皇”组建“超级智能”特别工作组：120天评估AI风险与政府监管边界
特朗普政府组建新的人工智能特别工作组“Super Intelligence Force”，由国家情报总监Jay Clayton领导，计划在120天内提交报告，系统评估先进AI带来的风险和机会，并明确联邦政府未来应在AI安全、国家安全和行业监管中承担什么角色。
Clayton实际上将承担特朗普政府新一任AI政策协调人的角色。他表示，美国如果在AI竞争中落后，本身就可能增加已知和未知风险，尤其是在面对美国对手时。因此，这个特别工作组的政策出发点并不是单纯限制AI发展，而是同时处理“保持技术领先”和“控制安全风险”两个目标。
特别工作组将设置三名副主席，并分别覆盖产业、基础设施和消费者利益。负责研发与工程事务的Emil Michael将主要与AI公司协调；美国人事管理局局长Scott Kupor将与关键基础设施企业及其他产业参与者合作；联邦贸易委员会主席Andrew Ferguson则负责消费者利益以及儿童、隐私、言论自由、宗教信仰和结社自由等相关议题。
成员还包括副总统JD Vance、国防部长Pete Hegseth、财政部长Scott Bessent、白宫办公厅主任Susie Wiles等高级官员。外部顾问则包括风险投资人David Sacks以及前国务卿Condoleezza Rice，其中Rice将参与国家安全相关讨论。
这套机制最值得注意的一点，是特朗普政府目前并不打算让联邦监管体系直接取代AI企业自身的安全机制。
按照现有安排，特别工作组将继续与OpenAI、Anthropic、英伟达等企业合作识别风险，同时审查现有法律是否足以处理AI带来的新问题，并研究国会未来是否需要采取进一步立法行动。政府还将评估现有系统在处理数据泄露、黑客攻击以及模型“越狱”等AI安全事件时是否足够有效。
换句话说，企业仍然负责第一层安全控制，而政府更倾向于承担跨部门协调、国家安全响应和制度兜底角色。
这一方向也与白宫近期推动的自愿安全原则一致。此前OpenAI总裁Greg Brockman、Anthropic CEO Dario Amodei以及英伟达CEO黄仁勋等科技公司负责人参加白宫会议，并同意一系列涉及模型监控、独立审查以及重大安全问题向董事会报告的自愿原则。特朗普政府目前仍更倾向于依靠企业内部控制和行业承诺，而不是直接建立强制性的全面监管制度。
与此同时，白宫正在重新塑造整个AI政策框架。特朗普9月29日签署行政令，要求联邦行政部门在官方通信和政策文件中逐步使用“Super Intelligence”和“SI”取代“Artificial Intelligence”和“AI”，并要求政府制定新的联邦定义。此次成立的“Super Intelligence Force”正是在这一政策背景下出现。
从目前披露的框架看，特朗普政府的方向已经比较明确——不会放弃AI风险治理，但仍然把维持美国技术领先放在政策核心位置，政府更多承担协调和兜底功能，而不是直接取代企业主导的安全体系。
∞ 现在面试连活人都见不到，AI面试把求职者逼疯了？
现在的就业市场太魔幻了，有人面试 6 场，居然没见到一个活人。因为今年秋招，大厂们不约而同地把面试官换成了 AI。要知道，AI 面试已经不是小范围试水了，银行、车企几乎把这玩意儿当成了初筛的标配。
这年头，找个工作比找对象难，见面之前还得先来一场 “全自动无人化审讯”。
其实，流程并不算复杂，简历过了，HR 直接甩个链接或者二维码过来。
点进去，屏幕上出现一个数字人，会眨眼会说话，表情永远保持微笑。
然后开始程序化答题环节，整个面试大概 30 到 40 分钟，一般 5 到 7 道题，每题准备 30 秒到 1 分钟，回答 2 到 3 分钟。
倒计时走完立刻强制结束，哪怕你话没说完、重点没讲完，系统也会直接截断。
最让人窒息的是 AI 的机械追问。它听不懂你的整体逻辑，只会抓取关键词匹配。
只要判定你某类信息没说到位、数据不够具体，就会反复追问同一个问题，哪怕你已经解释过，也得硬着头皮重复回答。
很多同学面试完一脸懵，完全不知道自己为啥挂。
因为 AI 的打分逻辑，和真人 HR 完全是两个路子。
真人面试会看你的谈吐气质、临场反应、逻辑思维，甚至会包容应届生的青涩。但 AI 不吃这一套，全是赤裸裸的量化指标。
首先看语义关键词匹配，你回答问题的时候，里面含不含他们预设的行业黑话、核心技术词汇。
另外还有非语言表现，比如，眼神、坐姿、表情、肢体语言。具体来说，你说话时眼睛往哪看，身体晃没晃，语速快慢等。
只要你的微表情稍微有点不对劲，或者说话卡壳了两秒，算法就可能直接给你打上 “抗压能力不足” 或者 “沟通不流畅” 的标签。
因此，很多求职者在社交平台上疯狂吐槽，说这种面试简直是对心理承受力的极限虐待。
面试时得不到真人交流时的神态与语气反馈，那种寂静和诡异感，比上刑还难受。以至于 “AI 面试恐怖谷” 这个词条直接冲上了热搜。
明明心里有想法，但对着摄像头，脑子直接一片空白，节奏全乱了。
这让狐妹想到了普通话考试最后一题的小作文，虽然已经提前准备好了题目，但对着电脑讲还是会卡壳。
更离谱的是，有时候网速卡了一下或者光线暗了一点，系统直接判定你眼神躲闪、态度敷衍，直接把你一票否决。上哪儿说理去？
整场面试是单向的，它可以审视你，你不能质疑它。所以，有人把 AI 面试称为 “服从性测试”。
它不仅制造了巨大的求职焦虑，也让原本应该双向奔赴的求职，变成了一场毫无尊严的机器驯化。
于是，大家开始用魔法打败魔法。
电商平台上 “AI 面试助手” 卖爆了，实时监听考题、毫秒级生成答案、还带眼神纠正功能，几十块钱到上百块就能买到。
然后企业又升级反作弊系统，眼球追踪、双机位录制、屏幕监控全上。
现在社交平台分享如何应对 AI 面试的内容数据都很好，可见大家都被逼得没招了，看到啥收藏啥吧，万一有用呢。
既然这么多人吐槽，企业为什么非要强行普及 AI 面试？
核心原因就是为了省钱。
今年秋招求职人数暴涨，头部大厂随便一个岗位，简历都是几万、几十万份。如果靠人工初面，需要投入大量 HR 人力。
现在一个 AI 面试官 24 小时能跑 2500 场面试，初面筛选从一两周压缩到两三天。
有数据显示，中国 AI 面试市场从 2020 年的 6 亿涨到了 2025 年的 43 亿，预计 2030 年能到 208 亿。
巨大的市场需求，也直接带火了整个 AI 面试服务行业。北森 2026 财年 AI 产品新签合同额同比暴涨 10 倍，其中 AI 面试官产品的续费率高达 120%。
也就是说老客户不但续约了，还加购了。
技术提效没有错，问题在于，当算法成了守门人，真能守得住吗？
招聘从来不是流水线筛选零件，人也不是统一规格的产品。
AI 面试最魔幻的地方在于，它试图用一套标准化的代码，去框定千差万别、充满创造力的年轻灵魂。
可问题是，真正能改变世界、推动行业创新的牛人，往往恰恰是那些浑身带刺、不走寻常路、甚至有点社恐的人。
狐妹觉得，真正的招聘，是发掘每个人的闪光点，匹配合适的岗位，并非用一套固定算法，把所有人打磨成标准模板。
AI 面试一定会成为未来招聘的主流趋势，这是行业发展的必然，我们无法逆转。
但始终希望，技术是为人服务的工具，不是筛选人的枷锁。
比起快速筛掉一批年轻人，企业更该做的，是别让优秀的人，被冰冷的算法埋没。