∞ 全新丰田FJ酷路泽专利图曝光 历时9年重回市场
全新丰田FJ酷路泽的专利图已经曝光，这款硬派越野SUV有望在2026年春季发布，这是自2016年停产以来，该车型时隔9年重回市场的重要信号。从专利图来看，新车采用了丰田家族全新的设计理念，前格栅与前大灯组融合为贯穿式的模块，两侧大灯内部配备了“C字形”LED日间行车灯组，前包围造型宽厚，并在两侧融入了矩形雾灯组。
新车拥有非常宽厚的轮眉设计，C柱部分异常宽厚，预计未来量产之后会在该位置配备梯子或侧包，还将拥有外挂式后备胎。
全新FJ酷路泽是继70系、250系（普拉多）、300系（兰德酷路泽）之后的第四个车型分支，其车辆大小是兰德酷路泽系列中最小的车型。
2006年至2022年，FJ酷路泽曾以进口方式在国内销售，但目前已经停产停售。
据此前曝光的信息，全新FJ酷路泽可能和普拉多一样采用两种前灯组设计，一种偏向复古，一种偏向现代化。
新车依旧会有丰富的车身颜色可供选择，还可选择双拼车色。
结构上，全新FJ酷路泽采用非承载式车身和双排五座设计，车身长度预计在4.5米左右，基于IMV-0平台开发，下一代Hilux和Fortuner车型也将依托该平台打造。
内饰方面，新车配备全液晶仪表盘和悬浮式的中控多媒体屏幕，内饰设计较为朴实，并保留了大量的物理按键。
功能上新车将会配备上/下坡辅助控制等越野功能。
新车还会搭载全新的四轮驱动系统，通常行驶时前后扭矩按40:60分配，并搭配LSD限滑差速器，能根据路面与行驶状况优化前后扭矩分配。
涉水深度为700毫米，接近角为33度，离去角为23度，通过角为26度，还可通过中控台拨盘开关操作选择经济/运动等三种行驶模式。
∞ DIY二人组将跑步机改造成皮带驱动的无限3D打印机
在一个机器轰鸣、空气中弥漫着新鲜塑料气味的工作室里，两位创客为一件旧健身器材找到了新用途。Ivan Miranda 和 Jón Schone 两位都是 DIY 3D 打印界的知名人士，他们把一台废弃的跑步机改造成了一台巨大的皮带驱动 3D 打印机。他们的项目突破了家庭制造的极限。
这个想法源于一个简单的问题：跑步机的传送带能否改造成3D打印机的传送带，从而打印出几乎无限长度的模型？对于米兰达和肖内来说，答案是肯定的，但要做到这一点，需要创造力、精湛的技术以及尝试非传统材料的意愿。
他们首先将跑步机精简到只剩下基本部件。他们保留了坚固的框架和连续的橡胶带，这些将成为新机器的核心。
随后，团队将线性导轨直接安装到跑步机的框架上，并构建了一个定制的龙门架来支撑打印头。为了满足大规模打印的需求，他们开发了一个超大型挤出机和集成步进电机，以驱动精确的运动。定制的线路和模块将系统连接在一起，确保皮带和打印头完美同步工作。
技术挑战十分艰巨。校准传送带速度以匹配打印机的输出速度对于获得清晰、准确的打印件至关重要。粘合性也同样棘手——他们需要将塑料在打印过程中牢牢地粘在移动的传送带上，并在打印完成后轻松取下。通过反复试验，Miranda 和 Schone 改进了他们的方案，并与在线观众分享了他们的突破和挫折。
这台超大型皮带式3D打印机很快就证明了其强大的功能。在一次演示中，该机器打印出了一根长度超过两米的塑料梁，这远远超出了标准桌面打印机的能力。跑步机的连续皮带意味着打印长度的唯一真正限制在于机器本身，这为一次性制造家具部件、建筑模型或长机械部件开辟了可能性。
该装置还支持批量生产，可以不间断地连续打印多个小物体。即使在“无限打印体积”打印机日益流行的当下，米兰达和肖恩的项目也显得格外突出。这一概念至少自2017年以来就一直受到创客们的追捧，但至今仍鲜为人知。他们通过改造跑步机，展示了如何通过创造力和技术诀窍赋予日常物品新的生命。
∞ iPhone 16e在欧洲销售良好 但无法击败其更便宜的兄弟机型
苹果新款 iPhone 16e 上市首月就跻身欧洲十大智能手机排行榜。但这款中端机型的表现逊于该公司之前推出的iPhone SE，并且可能面临内部竞争和经济压力带来的阻力。根据Counterpoint Research的数据， iPhone 16e于2025年2月底上市，是3月份欧洲第九畅销智能手机。它占苹果当月销量的8%，占智能手机总销量的2%。
在苹果表现更为强劲的西欧，iPhone 16e 排名第七。
iPhone SE 2022 和 iPhone SE 2020 在畅销榜上均取得了更高的排名。iPhone SE 2022 和 iPhone SE 2020 分别占苹果首月销量的 12% 和 19%，而 iPhone 16e 的占比仅为 8%。
它们的总体排名也更高，在推出后的几个月内在欧洲排名第六和第三。
定价、竞争和经济压力
这次的一个主要区别是价格。iPhone 16e 的起售价为 599 美元，明显高于 iPhone SE 2022 的 429 美元起价和 iPhone SE 2020 的 399 美元。
这种定价策略使得 iPhone 16e 与基础版iPhone 15过于接近，后者拥有更佳的规格和更高端的设计。在一些欧洲市场，这两款机型的售价相同，这缩小了感知价值差距，也使老款旗舰产品对消费者更具吸引力。
iPhone 销量。图片来源：Counterpoint Research
这种重叠导致了内部竞争，似乎限制了 iPhone 16e 的吸引力。iPhone 15 在 4 月份仍位列欧洲畅销榜前十，这表明买家仍然青睐老款高端机型，而非苹果最新的中端机型。
与此同时，整体市场环境不容乐观。欧洲智能手机销售放缓，翻新iPhone通过运营商和第三方渠道销售的情况也更加普遍。
这些使用率不高的设备通常价格低于中端产品，但性能却能达到旗舰级，从而吸引注重价值的买家放弃苹果新的预算级产品。
放弃紧凑型中端 iPhone
iPhone 16e 是苹果首款放弃 iPhone SE 品牌的中端手机，其设计也体现了这一改变。它配备了更大的显示屏，并且取消了 Home 键，不再像 iPhone SE 系列中那些老款 iPhone 8 风格的机型。
苹果最近的举动标志着其对廉价设备策略的转变。该公司实际上正在逐步淘汰老款设计，转而选择将产品线与更高端的智能手机保持一致。
iPhone 16e 在欧洲的表现可能会产生更广泛的影响。苹果经常利用欧洲市场测试定价和细分策略，然后再将其部署到面临类似经济制约的其他地区，例如亚洲部分地区和拉丁美洲。
如果 iPhone 16e 继续与旧款旗舰产品和翻新机型抗衡，苹果可能需要重新考虑如何平衡发展中市场低端产品的功能、定价和品牌形象。
这可能意味着提供更长的软件支持或设计更新。通过重复使用组件来降低生产成本，并引入更激进的定价或以旧换新激励措施，也可能有所帮助。
∞ 新款特斯拉Model S实车曝光 轮毂涂装全部换新 年内有望发布
新款特斯拉Model S的实车图已经曝光，这款车在细节上进行了微调，增加了全新的车漆颜色，并且有望在年内发布。新款Model S的前包围造型进行了细微的调整，左右两侧的导风槽更深，提升了视觉效果。
此外，该车还采用了全新的蓝色车漆，这种颜色与新款Model Y所使用的冰河蓝车漆较为相似，给人一种清新而时尚的感觉。
同时，新款Model S还配备了全新样式的半封闭式轮辋，这种设计不仅提升了车辆的空气动力学性能，还增强了车辆的整体美观性。
从侧面和尾部造型来看，新款Model S并没有发生明显的变化，但Plaid版车型会换装全新的后包围，从而与普通版车型产生区别。
新车预计尺寸不变，作为参考，现款Model S的长宽高分别为5021/1987/1431毫米，轴距为2960毫米。
在内饰方面，新款Model S依旧保持了简洁的“T”字形设计，配备了液晶仪表和大尺寸中控屏幕，并继续使用屏幕进行换挡。
新车或将配备多色彩氛围灯，车内还搭载了前排手机无线充电、一体式运动座椅等配置。
目前，新款Model S的动力信息尚未公布，但作为参考，现款Model S提供双电机四驱和三电机四驱两套动力系统。
其中，双电机全轮驱动版车型的电机总功率为493千瓦，Plaid版车型的电机总功率为750千瓦。
全系配备容量为100千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况续航里程分别为715公里和672公里。
特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维曾透露，特斯拉或将在今年年底对Model S和Model X两款车型进行更新，预计将包括最新款Model 3和Model Y的部分类似功能。
目前，国内市场上的特斯拉Model S和Model X两款车型暂时无法订购，中国官网也已经在4月初下线了车辆配置器，用户仅可购买现车或二手车。
此前，特斯拉Model S在中国市场的官方指导价为68.49万元起，Model X的官方指导价为72.49万元起。
在中国市场中，特斯拉Model S的主要竞争对手包括保时捷Taycan、小米SU7 Ultra和仰望U7等运动风格中大型轿车。
∞ 英特尔Arrow Lake Refresh实锤 继续使用现有800系主板
关于Arrow Lake Refresh的消息就一直没停过，此前有消息指出Arrow Lake Refresh会推出桌面版和移动的HX系列，而且它依然会是酷睿Ultra 200系列的一部分，它主要是提升了频率并强化了NPU的算力，以满足微软Copilot本地运行至少40 TOPS算力的要求，此外它只会推出高端的125W不锁频的K系列产品，至于封装尺寸不变，依然是LGA 1851接口。
@Momomo_US放出了一张W880主板的框架图，上面很明确的列出了主板支持Arrow Lake S和Arrow Lake S Refresh处理器，这就很明确的表示这处理器会继续采用现有的LGA 1851接口并继续使用Intel 800系主板，另外处理器的PL1功耗依然会维持在125W。
除了Arrow Lake Refresh外，Intel可能还会把原本面向网络和边缘业务的Bartlett Lake纯大核版推向市场，但它本质上是Raptor Cove，不确定会用什么主板。实际上LGA 1851原计划应该是用Meteor Lake、Arrow Lake和Panther Lake三代处理器的，但一前一后两个的桌面版都被砍掉了，现在就只剩Arrow Lake了。
Intel目前的主要精力估计都集中在下一代的Nova Lake上了，但新一代处理器会改用LGA 1954接口，导致LGA 1851主板看起来非常短命，这点对于Intel来说是非常不利的，因为AMD的平台使用寿命更长，支援好几代处理器，这点AM4平台是最能说明问题的，唯一的好消息就是新平台的散热器孔距不变，可兼容现有散热器。